El presidente del Grupo Municipal del Partido Popular en el Ayuntamiento de Barcelona, Daniel Sirera, ha denunciado hoy el colapso estructural y cotidiano de las rondas, una situación que se repite cada mañana y cada tarde y que convierte los desplazamientos por la ciudad en un auténtico suplicio para miles de conductores, trabajadores y transportistas.
“El problema de las rondas ya no es puntual: es estructural. Barcelona no puede permitirse que una infraestructura clave funcione al límite cada día por falta de planificación, de gestión del tráfico y de coordinación entre administraciones”, ha afirmado.
Sirera ha lamentado que el gobierno municipal “se limite a resignarse al atasco” en lugar de poner en marcha un plan integral y coordinado con el Área Metropolitana y la Generalitat. “Los barceloneses pierden tiempo, productividad y calidad de vida mientras el alcalde mira hacia otro lado”, ha añadido.
Ante esta situación, el PP de Barcelona propone un plan de choque con medidas concretas y aplicables de forma inmediata para aliviar el colapso de las Rondas. En primer lugar, propone implantar sistemas de gestión inteligente (ITS) que regulen en tiempo real la entrada de vehículos a las rondas mediante semáforos adaptativos y paneles de mensaje variable en los accesos principales. “El objetivo es dosificar la entrada antes de que se formen los atascos, informar con antelación de retenciones y ofrecer rutas alternativas para evitar que los conductores queden atrapados dentro de la ronda”.
Por otro lado, reclama crear un servicio permanente de grúas y patrullas específicas en las rondas, operativo las 24 horas del día, para retirar de inmediato vehículos averiados o accidentados. “Un solo coche parado durante diez minutos puede generar kilómetros de retenciones. La rapidez en la actuación es clave para evitar el colapso”, ha subrayado.
También pide desarrollar una red de aparcamientos disuasorios en los accesos metropolitanos a Barcelona, bien conectados con metro, tren y autobuses exprés. Estos aparcamientos deben ir acompañados de un billete combinado económico que permita dejar el coche fuera de la ciudad y acceder al centro de forma rápida y fiable en transporte público.
En este sentido, ha reclamado reforzar Rodalies y las líneas de autobuses exprés en horas punta, con mayor frecuencia y fiabilidad, así como la implantación de carriles bus-VAO en los principales accesos metropolitanos. “Si el transporte público no es rápido, puntual y cómodo, la gente seguirá entrando en coche. La clave es hacerlo competitivo”, ha explicado el presidente del PP en el Ayuntamiento.
Por otro lado, ha exigido mejor planificación metropolitana de las obras para evitar que se concentren múltiples actuaciones al mismo tiempo en los ejes de acceso a las rondas y en su entorno. “En los tramos más sensibles, las intervenciones deben priorizarse en horario nocturno y con calendarios públicos y exigentes. No puede ser que media ciudad esté en obras a la vez y luego nos sorprendamos del colapso”, ha denunciado Sirera.
Finalmente, el PP de Barcelona ha reclamado al alcalde Collboni que lidere de una vez una estrategia metropolitana de movilidad y deje de improvisar. “Las rondas son la arteria principal de Barcelona. Si se colapsan, se colapsa la ciudad. Hace falta menos propaganda y más gestión”, ha concluido Sirera.
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