Cataluña ha dicho basta al caos de Rodalies. Este sábado, Barcelona se convirtió en el escenario de un hartazgo ciudadano que ya es crónico. La gestión ferroviaria, marcada por los retrasos y la falta de inversión, ha logrado unir a perfiles muy distintos bajo una misma queja: el sistema no funciona.
La jornada se dividió en dos actos diferenciados, pero con un nexo común. Por la mañana, el separatismo más radical intentó capitalizar el malestar social. La ANC y el Consell de la República movilizaron a unas 8.000 personas, según la Guardia Urbana, aunque los organizadores elevaron la cifra de forma habitual hasta las 30.000.
El mensaje de esta primera marcha fue puramente político. Para los convocantes, la deficiencia de los trenes solo tiene una salida: la ruptura con el Estado. Una vez más, el sector más radical del secesionismo utiliza los problemas de gestión diaria para alimentar su discurso de confrontación y victimismo.
La tensión marcó el recorrido matutino, especialmente al pasar ante la Jefatura Superior de Policía en Via Laietana. Se escucharon los insultos de siempre contra las fuerzas de seguridad y se llegó a quemar una bandera nacional. Estos actos vandálicos empañaron una protesta que debería haberse centrado en el bienestar del usuario.
Por la tarde, el protagonismo pasó a las plataformas de afectados directos. Bajo el lema «Sin trenes dignos no hay futuro», unos 3.000 ciudadanos —40.000 según la organización— marcharon desde la Estació de França. Aquí el tono fue distinto, menos ideológico y mucho más pragmático y legítimo.
Los usuarios reflejaron una realidad que el Gobierno central no puede seguir ignorando. El abandono de las infraestructuras en Cataluña es una herida abierta que afecta a miles de trabajadores cada día. La desidia de Adif y Renfe ha convertido el transporte público en una carrera de obstáculos constante.
Ambas marchas confluyeron en la plaza Sant Jaume, señalando tanto al Gobierno de España como a la Generalitat. El cruce de reproches entre administraciones ya no convence a nadie. Mientras los políticos se lanzan la pelota de las competencias, el ciudadano sigue atrapado en un andén sin respuestas claras.
La izquierda, que tanto presume de defender lo público, tiene en Rodalies su mayor asignatura pendiente. La falta de ejecución presupuestaria en Cataluña es un dato objetivo que desmiente los grandes anuncios de inversión. Las promesas electorales se estrellan diariamente contra la realidad de una catenaria rota o un sistema de señalización obsoleto.
El colapso ferroviario es el síntoma de una gestión ineficiente que prioriza el pacto político sobre la gestión técnica. Los ciudadanos exigen soluciones inmediatas y no más consignas vacías. El derecho a la movilidad está siendo vulnerado por la incapacidad de quienes deben garantizar un servicio básico y puntual.
Sergio Fidalgo relata en el libro 'TV3, el tamborilero del Bruc del procés' como a los sones del 'tambor' de la tele de la Generalitat muchos catalanes hacen piña alrededor de los líderes separatistas y compran todo su argumentario. Jordi Cañas, Regina Farré, Joan Ferran, Teresa Freixes, Joan López Alegre, Ferran Monegal, Julia Moreno, David Pérez, Xavier Rius y Daniel Sirera dan su visión sobre un medio que debería ser un servicio público, pero que se ha convertido en una herramienta de propaganda que ignora a más de la mitad de Cataluña. En este enlace de Amazon pueden comprar el libro.
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