ADIF es la entidad pública empresarial, que depende del Gobierno de España, que gestiona las infraestructuras ferroviarias en nuestro país, principalmente las vías y las estaciones. Y ha de garantizar el buen funcionamiento de las mismas ante la avalancha de pasajeros que se espera tras el anuncio de Pedro Sánchez de la gratuidad de los servicios de cercanías.
Pero en L’Hospitalet de Llobregat ha batido récords de inutilidad, junto a RENFE – la operadora que usa las instalaciones – gracias a su gestión del apeadero de Cercanías de Bellvitge, estación que conecta con los FGC de la Generalitat y que es utilizada cada día por miles de pasajeros.
El vídeo que acompaña esta pieza es del viernes 5 de agosto, pero las fotos son de otros días, porque no hay jornada en el que no haya uno o dos ascensores que no funcionan. Es un problema continuo tanto para los viajeros que van con maletas o tienen algún tipo de discapacidad como para los vecinos que intentan circular entre los barrios de Bellvitge y el Gornal.
Esta estación tuvo que esperar más de dos décadas para que se instalaran ascensores, y que así fuera accesible. Al final, ADIF y RENFE se decidieron, y en mayo de 2019 comenzaron las obras que acabaron en julio de 2020, y que costaron unos tres millones de euros. Se remodeló la estación, se instaló un monitor, cuatro ascensores y paneles electrónicos informativos.
A los pocos días de acabar las obras los ascensores comenzaron a averiarse. Durante varios días dos, y hasta tres ascensores en algunas ocasiones, estuvieron inoperativos. El que unía la estación con el barrio de Gornal es uno de los más afectados. Ya ni siquiera funciona el dispensador de gel hidroalcohólico, a pesar que sí contiene líquido. Al menos ha estado quince días — comprobado por el que suscribe — sin que ADIF hiciera nada.
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