El presidente del Partido Popular en el Ayuntamiento de Barcelona, Daniel Sirera, ha propuesto reformar el funcionamiento de la Zona de Bajas Emisiones de Barcelona (ZBE) para permitir la circulación de cualquier vehículo que supere correctamente las pruebas de emisiones en la inspección técnica de vehículos (ITV). Sirera ha planteado sustituir el actual sistema basado en las etiquetas ambientales de la Dirección General de Tráfico (DGT) por un modelo centrado en las emisiones reales de los vehículos, medidas durante la ITV. La propuesta llega después de que el alcalde de Barcelona, Jaume Collboni, haya reactivado este lunes las restricciones de la ZBE tras el caos registrado en la red de Rodalies de Catalunya.
“Si un coche demuestra en la ITV que cumple los límites de contaminación, no tiene sentido prohibirle circular únicamente por su año de fabricación”, ha afirmado Sirera. El dirigente popular también ha denunciado lo que considera un “triple castigo” para muchos conductores. “No tiene sentido pagar un impuesto de CO₂ a la Generalitat si después no te permiten circular por la ZBE. Es un triple castigo para quienes pagan la ITV, el impuesto de emisiones de CO₂ y el impuesto sobre vehículos de tracción mecánica, y aun así no pueden circular por la ciudad”, ha señalado.
Sirera ha subrayado además que el sistema actual resulta confuso para muchos ciudadanos. “Hoy ocurre algo que no entiende nadie: un coche puede superar todas las pruebas de contaminación de la ITV y aun así tener prohibido entrar en Barcelona”, ha explicado. Por ello, la propuesta del Partido Popular plantea introducir un criterio sencillo para los conductores: si el vehículo supera las pruebas de emisiones, puede circular. “Queremos una norma clara y comprensible. Si tu vehículo está en buen estado y cumple los límites de contaminación, podrás entrar en la ciudad”, ha añadido.
Según Sirera, este modelo permitiría mantener los objetivos ambientales sin penalizar a conductores con vehículos antiguos bien mantenidos. “Hay miles de trabajadores, autónomos y familias que dependen de su coche y que no pueden cambiarlo de un día para otro. No podemos convertir la movilidad en un lujo”, ha afirmado. “Barcelona necesita políticas ambientales eficaces, pero también razonables. Nuestro objetivo es proteger la calidad del aire sin perjudicar injustamente a miles de ciudadanos”, ha concluido.
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