El presidente del grupo del Partido Popular en el Ayuntamiento de Barcelona, Dani Sirera, ha pedido “mayor control sobre los usuarios de patinetes y los ciclistas incívicos en la nueva ordenanza de circulación”. El dirigente popular ha defendido que “tanto bicicletas como patinetes estén matriculados, tengan seguro, incorporen luz o elementos reflectantes cuando no hay suficiente iluminación, y todos los usuarios se protejan con casco, incluidos los usuarios del servicio municipal Bicing”.
De hecho, estas medidas buscan rebajar la siniestralidad en la ciudad, que en 2023 vivió un aumento de accidentes donde la bicicleta o el patinete eléctrico estaban implicados (un 2% respecto a 2023 y el 82% corresponden a colisiones o atropellos, según el RACC).
En este sentido, Sirera ha recordado que ya en febrero de este mismo año el Partido Popular “pidió instar al gobierno central para que modificara la normativa para hacer obligatorio el seguro y el registro municipal de patinetes. Iniciativa que salió adelante con los votos del gobierno, pero que no han contemplado en esta actualización de la normativa”.
Siguiendo con la ordenanza de movilidad, Dani Sirera ha exigido que “las motos puedan circular por los carriles bus-taxi para dar mayor fluidez al tráfico y más seguridad a los motoristas, como ya se hace en otras ciudades como Valencia, Madrid o Sevilla”.
Dani Sirera también ha denunciado la mala planificación e implantación de la red de carriles bici y ha pedido que “se eliminen todos aquellos situados entre las paradas de autobús y el carril bus o entre las aceras y los contenedores de basura porque ponen en peligro a los peatones y usuarios del autobús”. “Igualmente, se deberían rediseñar todos aquellos carriles bus y carriles bici que van en dirección contraria a la circulación del tráfico, como en la calle Tarragona, y que suponen un peligro para peatones y coches”, ha añadido.
Para velar por el cumplimiento de la ordenanza y el control del tráfico, Sirera ha pedido “un incremento del número de agentes de la Guardia Urbana”. Finalmente, Dani Sirera ha reprochado al gobierno que “no haya contado con todos los grupos para sacar adelante esta ordenanza. De nuevo, Collboni ha preferido esconderse y pactar con quienes están en contra del coche y de la moto y ha contribuido a destrozar la circulación en nuestra ciudad con carriles bici mal diseñados y supuestas pacificaciones o ‘superilles’ que solo han generados más atascos y contaminación”.
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